Rolamento de rolo cruzado RE13015
Principais recursos
- Estrutura de seção-fina com alta rigidez.
- Rotação estável com baixa flutuação de torque.
- Capaz de manusear cargas combinadas em todas as direções.
- Design compacto adequado para espaços de instalação apertados.
- Pré-carga e folga opcionais para diferentes requisitos de movimento.
- Disponível em vários materiais e estruturas de vedação.
Especificações Técnicas (RE13015)
| Diâmetro Interno (d) | 130 milímetros |
| Diâmetro Externo (D) | 160 milímetros |
| Diâmetro do passo do rolo (Dpw) | 146 milímetros |
| Largura | 15mm |
| Chanfro (rmin) | 0.6 |
| Tamanho do ombro (ds) | 137 |
| Tamanho do ombro (Dh) | 152 |
| Classificação de carga básica (radial) Cr | 25kN |
| Classificação de carga básica (radial) Cor | 46,7 kN |
| peso | 0,72kg |
| Tipo de rotação | O anel interno gira |
| Liberação padrão | Zero, pré-carga leve opcional |
| Opções de materiais | Aço GCr15 / aço inoxidável |
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Rolamento de rolos cruzados RE13015 - Perguntas frequentes
Por que o RE13015 produz torque mais alto após a instalação?
Isso geralmente é causado pelo aperto irregular dos parafusos de montagem ou por uma leve deformação da caixa. Afrouxe os parafusos em um padrão diagonal, centralize novamente o rolamento e reaperte usando um valor de torque controlado.
O que causa rotação irregular ou pequena vibração em baixa velocidade?
Isto geralmente indica pré-carga excessiva ou desalinhamento das superfícies de montagem. Verifique se as faces de montagem estão planas e paralelas e se o rolamento não foi comprimido durante a montagem.
Como evito contaminação durante a montagem?
Instale em uma área limpa-livre de poeira, evite tocar na pista com as mãos desprotegidas e certifique-se de que as ferramentas estejam limpas. Mesmo partículas finas podem aumentar o desgaste e reduzir a vida útil do rolamento.
Posso operar o RE13015 sem vedações?
É possível, mas não recomendado para ambientes com poeira ou névoa de líquido refrigerante. Versões seladas proporcionam melhor proteção e maior vida útil com aumento mínimo de torque.
Como posso detectar o desgaste-inicial da pista?
Os primeiros indicadores comuns incluem um leve clique, leve irregularidade rotacional ou um aumento pequeno, mas consistente, no torque operacional. Um aumento de partículas metálicas durante a re-lubrificação é outro sinal de alerta claro.
Como posso verificar se a rigidez do alojamento é adequada?
Se o torque mudar visivelmente quando os parafusos forem apertados, a carcaça poderá estar deformada. Carcaças adequadamente projetadas devem manter o torque estável durante todo o ciclo de aperto.
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